→ 腰下分解 → ヘッド洗浄 → 腰下洗浄 → 腰下組付け
→ ヘッド組付け → エンジン組付け① → エンジン組付け②
エンジン再浮上
姑息な方法で分解していくために、まずはエンジンを再浮上させます
オイルフィルターを外します
もちろん外すとオイルが垂れ流れてきますよ
オイルパンをはく離
くわしい方法はHP内の『DIY：オイルパン交換』を参照してください
１度やったことある作業はためらわず出来るのでサクサクです
オイルがたっぷり
オイルパンを傾けて撮影しましたが、相当な量です
これから分解中のエンジンをひっくり返すんですが、オイルがこんなに残ってたら大変なことになりますよね
オイルパンの全体
左の画像がオイルパンNo.1です･････
これでエンジン内部にあるオイルをほとんど取ることができました
潰れてしまいそう
エンジンを降ろして転がしたいのですが、そのまま降ろすとオイルストレーナーとかが潰れてしまいます
降ろしながら倒すようにクレーンを操作します
エンジンを倒しました
これからこの大きいオイルパンNo.1を外すために見えてるボルトすべて外します
内部に６角穴が････
ソケットタイプを持ってないので、普通のL型ヘキサゴンレンチにメガネレンチを引っ掛けて祈るように外します
オイルポンプの底
クラッチ側
後は普通のボルトなので全週にわたって沢山のボルトを外します
３ヵ所ほど1/2ソケットが入らない所があったので3/8でなんとか外せました
オイルパンNo1外し
画像の右側にくぼみがあるのでマイナスドライバーとバールでこじって外します
くぼみは奥側にもあります
オイルパンバッフルプレート外し
クランクシャフト
かなり綺麗だと思うのは思い込みでしょうか
オイルポンプ外し
オイルポンプASSY
リヤオイルシールリテーナ
外れました
コンロッドキャップ
予想以上に硬いし、エンジン自体が動いてなかなか難しい
傷つけないように
外したらコンロッドのボルトに傷防止のためビニテを巻いておきます
クランクシャフト外し
ここも順番通り３回にわけて緩めていきます
←ベルト クラッチ→
③ ⑦ ⑨ ⑤ ①
④ ⑧ ⑩ ⑥ ②
ボルトを外したら、そのボルトをつかってキャップをこじりながら外します
画像の３番キャップはクランクシャフトがずれないように両側にスラストワッシャーが入っているのでマイナスドライバーを両側に当てて外します
クランクシャフト外し
スラストワッシャーが外れるので無くさないように
クランクシャフト
外したらすぐにごみ袋で包んで保存しときました
取付け前にオイルの通り道をパーツクリーナーで洗うだけはやろうかと
ピストン外し
間違ってもシリンダーに傷をつけないように気をつけながら
ピストン並べ
いやな傷も無かったので洗浄した後に再利用できそうです
エンジン分解① → エンジン分解② → エンジン分解③ → ヘッド分解
→ 腰下分解 → ヘッド洗浄 → 腰下洗浄 → 腰下組付け
→ ヘッド組付け → エンジン組付け① → エンジン組付け②