エンジンOHとエンジン換装

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エンジンOH

Projected by burialc2

エンジン分解① → エンジン分解② → エンジン分解③ → ヘッド分解 → 腰下分解 → ヘッド洗浄 → 腰下洗浄 → 腰下組付け → ヘッド組付け → エンジン組付け① → エンジン組付け②
クラッチ側	シリンダーヘッドにくっついている部品を片っ端から外していきますヘッドを外してからだと、きつく閉まっているボルトが外しにくくなるのでクラッチ側はエンジンハンガー、ウォーターアウトレット、ベンチレーションチューブなどすべて外す
オルタネータ付近	オルタネータを取り付けるブラケットやサーモスタットが入っているウォーターインレットを外す
ウォーターバイパスパイプ	吸気側も沢山部品がついているので今の内に外します配管が２本連なっているウォーターバイパスパイプはウォーターポンプと円形のオイルクーラーにくっついているので少しずつ抜いていきますウォーターポンプ接続部はOリングがあるので無理やり引っ張ってくださいその他ヒートインシュレーターなどなど外します
ウォーターポンプ外し	本来はウォーターポンプを外してから上画像のバイパスパイプを外すんですが外せればなんでもOKかとウォーターポンプASSYは左側のボルト３本を外せばエンジンから外せます
ウォーターポンプASSY	取り外したウォーターポンプASSYですポンプとケースがボルトとネジでくっついてます
ウォーターバイパスパイプ	ウォーターバイパスパイプです短いホースが刺さっているので、着け外し時はコツがいります
エンジンハーネス	エンジンにくっついている沢山のコネクタを全部外せばエンジンハーネスが外れますエンジン降りてれば意外と簡単にハーネスを外せるもんですただ、装着する時は相当悩むかと･･････
プラグ外し	いまさらですが、思い出したかのようにプラグを外しましたこの状態だとしっかり中が見えるので楽しいです
エンジン前側	シリンダーヘッドについている部品をすべて外し終わりましたエンジン前側（排気側）の様子
エンジン右側	エンジン右側（クラッチ側）です何のボルトか分かるように、刺さったままです車的には左側になるんですが、エンジンルームを見て右側ってことです
エンジン左側	エンジン左側（タイミングベルト側）ですオートテンショナーのプーリーも外してますよ
エンジン後ろ側	エンジンの後ろ側（吸気側）ですガソリンが噴射される場所がここからだと良く分かりますインジェクターは吸気ポートの上にある丸い穴からです
シリンダーヘッドボルト	カムシャフトが置いてあった下側にシリンダーヘッドボルトが隠れていますここは普通の６角のヘキサゴンレンチではなく、ダブルヘキサゴンレンチ１０を使ってください
ko-kenダブルヘキサゴンレンチ	ko-kenのシリンダーヘッドボルト専用の工具を使います下の順番で数回にわけてゆっくり外していきます外す順番３　　５　１０　　８　　２　　←吸気１　　７　　９　　６　　４　　←排気
シリンダーヘッドボルトとワッシャー	ヘッドボルトをすべて外し終わりましたヘッドボルトの下にはプレートワッシャーがあるので、忘れないように磁石などで取っておきましょう
シリンダーヘッド	ヘッドボルトを外せばシリンダーヘッドを外すことができます若干重いですが手で持ち運び可能です
エンジン分解① → エンジン分解② → エンジン分解③ → ヘッド分解 → 腰下分解 → ヘッド洗浄 → 腰下洗浄 → 腰下組付け → ヘッド組付け → エンジン組付け① → エンジン組付け②

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