センターナット
タイヤ外してセンターナット（ステアリングナックルナット）を外すために キャップ（フロントホイール亜じゃスティングロックキャップ）を外すために ロックピンを抜きます
センターロックナット
ちなみに私はko-kenの1/2 30mmディープソケットを2〜3000円で買いました
ko-kenはいいね♪
センターロックナット
かなりの高トルクを要しますのでko-kenの600mmスピンナハンドルを使用、腰を痛めながらの力作業です< ちなみにこのスピンナハンドルは4000円ちょい、ko-kenは頑丈で壊れる気配がありません
やっぱりko-kenだね♪
ローター外し
ローターを外して足回りを分解します
ちなみにサスペンションはつけたまま作業
ＡＢＳセンサー
タイロッドエンド外し
トヨタ純正ＳＳＴ
画像ではずれてますが、ちゃんと凹んだ中心にセットしましょう
下側もＳＳＴ使用
いつも思いますが、この作業は心臓に悪いです････
ロアアーム部分
ロアーボールジョイントの３つのボルト＋ナットを外します
ロアアームを押し下げてカシメを外しておきます
ドライブシャフト外し
ネジ山をキズつけないよう注意しながら作業
画像では貫通ドライバーを通して叩いてますが、ハンマーで直接ドライブシャフトを叩く場合はナットを装着してネジ山を保護する必要があります
ドライブシャフト外し
画像のようにどんどん出ていきます
ハブベアリングから抜く
ドライブシャフトの隠れていた先端部分は布を当てて保護しておきましょう
右側を抜いたところ
左側（助手席側）ドライブシャフトを抜こうと頑張りましたが、どうしても外せず
結局左側はついたまま作業することに
右側（運転席側）ドライブシャフトはエンジンについているボルト２本を外して抜くだけです
こちらは何も引っかかって無いので、手で抜けます･･･が重いです
右側ドライブシャフト
左側に比べて長いのが特徴････････
これも両先端部分は布で保護しておきます