基本的には外す逆の工程を行えばいいのですが、パワステパイプだけテクニックが必要です
画像は左配管だけ抜いてます
きっとＯリングは新品にする必要があるはずですが、このまま再利用
向きに注意
太いパイプは40N･m
細いパイプは30N･m
（プラスチックのスペーサーがあるので無くさないように）
1度差し込むと手では抜けなくなるので、引っ張って確認
なんとこれだけでパワステ配管を装着できます
スパナ・ラチェット一式
クローフットレンチ
トルクレンチ
スピンナハンドル
ホースクランププライヤー
国産ではあまり使われない15、16、18mmのボルトやナットを外すための工具
フロアジャッキ
リフトテーブル
ウマ４脚
ケミカル類
冷却水 １０リットル以上
パワステフルード PENTOSIN CHF202
作業時間
３日ぐらい
必要スキル
手持ち工具の種類の多さは整備力に直結
インプレ
国産エンジンを上から降ろしたことはありましたが、車を上げて下抜きは今回初めて
英語のサービスマニュアルを解読しながら作業したため予想より時間がかかってしまいました
でもやっぱりポルシェはエンジン降ろしのための設計がしっかりされていて楽でした
最後に一言
ポルシェは作りが凝っているっていうセリフにようやく納得
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